
Pełną zalet alternatywą jest kompletny przegub środkowy, jako gotowy do montażu zespół. Upraszcza on znacznie konstrukcję otoczenia wykonaną przez producenta pojazdu. Przegub ten mocuje się w górnym i dolnym korpusie skrzyni wagonu, przykręcając go. Zespół łożyskowy jest wyposażony w zintegrowane zabezpieczenie przed rozdzieleniem.