Schaeffler Polska Sp. z.o.o.
KONTAKT
Układy regulacji położenia wałków rozrządu
Wałek rozrządu w zamkniętym obwodzie regulacyjnym jest przestawiany w sposób ciągły. Typowe zakresy przestawiania znajdują się w przedziale kąta obrotu korby od 40° do 60°. Odpowiedni kąt sterowania jest umieszczony w polu charakterystyki układu sterownika silnika. Układ regulacji położenia jest hydrauliczny, zasilany z obwodu oleju silnikowego przez uruchamiany elektrycznie zawór sterujący. Za pomocą tarczy impulsowej umieszczonej na wałku rozrządu lub regulatora jest wykonywany pomiar pozycji katowej wałka rozrządu i przekazywany do sterownika.
Regulatory położenia wałka rozrządu, odpowiednio do wersji silnika, mogą być osadzane zarówno na wałku krzywkowym dolotowym, jak i wałku wylotowym. W silnikach SOHC można dokonać łącznej regulacji wszystkich czasów sterowania.
Regulator położenia wałka rozrządu umożliwia optymalne ustawienie sterowanych zaworem czasów sterowania, dzięki wykorzystaniu parametrów obciążenia silnika i prędkości obrotowej. W ten sposób, odpowiednio do założeń konstrukcyjnych silnika i liczby regulatorów, było możliwe uzyskanie istotnego spadku zużycia paliwa i emisji spalin, a także znaczny wzrost mocy i prędkości obrotowej.
